Comprar un coche en el extranjero puede ser una gran opción para ahorrar dinero o acceder a modelos que no están disponibles en España. Sin embargo, el proceso conlleva trámites burocráticos y consideraciones legales que debes conocer para evitar problemas.
Todos los aspectos a tener en cuenta a la hora de comprar un coche en el extranjero
Aquí te explicamos todo lo que necesitas saber antes, durante y después de la compra.
1. Antes de comprar: investigación y preparación
Compara precios y disponibilidad
- Países como Alemania, Francia, Bélgica y Portugal suelen tener vehículos más baratos que en España, especialmente en modelos premium o de segunda mano con pocos kilómetros.
- Usa portales como Autoscout24, Mobile.de o Leboncoin para comparar ofertas.
Verifica la legalidad del vehículo
- Asegúrate de que el coche cumple con las normativas de emisiones de la UE (especialmente si viene de fuera de Europa).
- Comprueba que no tenga deudas, embargos o robos (pide un informe de historial como CarVertical o Informauto).
Infórmate sobre los impuestos y costes adicionales
- IVA: Si compras en la UE de un particular, no pagarás IVA. Si es de un concesionario, ya estará incluido.
- Impuesto de Matriculación: Depende de las emisiones de CO₂ del coche (en España puede ser del 0% al 14,75%).
- Gastos de transporte: Si no lo traes tú mismo, el envío puede costar entre 500€ y 1.500€ según la distancia.
2. Durante la compra: documentación y trámites
Documentos obligatorios para la compra
- Permiso de circulación original (del país de origen).
- Ficha técnica europea (homologada).
- Contrato de compraventa (firmado por ambas partes).
- Certificado de no deudas (que acredite que el coche no tiene préstamos pendientes).
Inspección antes de pagar
- Si es posible, haz una prueba de conducción y revisa:
- Kilometraje real (evita los «trucados»).
- Estado del motor, caja de cambios y carrocería o posibles averías electrónicas.
- Historial de mantenimiento.
- Si no puedes ir en persona, contrata un servicio de verificación profesional. Uno de los puntos más importantes que marca la diferencia es la inspección previa a la matriculación, obligatoria para cualquier vehículo extranjero que quiera matricularse en España. Esta inspección no solo verifica aspectos técnicos como emisiones, alumbrado o sistema de frenos, sino que también valida que el vehículo cumple con la normativa comunitaria o, en el caso de vehículos extracomunitarios, que se han homologado adecuadamente. Una de las firmas expertas en esta parte del proceso es DEKRA, responsables de muchas verificaciones técnicas de vehículos importados. DEKRA ofrece a los usuarios su experiencia y conocimiento para acompañarlos en cada fase y recalca que contar con estaciones de ITV especializadas en tramitación internacional puede marcar la diferencia entre un proceso eficiente y uno lleno de obstáculos.
3. Después de la compra: legalización en España
Trámites para matricularlo en España
- Pagar el Impuesto de Matriculación (si aplica).
- Obtener el Certificado de Conformidad Europea (COC) – lo puede facilitar el fabricante o un taller autorizado.
- Pasar la ITV para obtener el informe de conformidad (necesario para la matriculación).
- Registrarlo en la DGT: Presentar toda la documentación en la Jefatura de Tráfico.
- Cambiar las placas a la matrícula española.
Consejos importantes
- Si el coche tiene más de 4 años, necesitará pasar la ITV en España.
- Si viene de un país no comunitario (ej: Reino Unido), los trámites son más complejos (puede requerir homologación).
- Algunos concesionarios extranjeros ofrecen servicio de importación para facilitar el proceso.
Ahorro vs. Riesgos: ¿Merece la pena?
Hecho todo lo anterior, la pregunta del millón al comprar un coche en el extranjero es ¿merecerá la pena? En principio, por precio debería ser ventajosa la operación ya que el ahorro en algunos casos oscila entre un 20 y30%. Asimismo, otra de las ventajas es que en otros países podemos adquirir modelos que no estén a la venta en España. Esto para los amantes del motor es un auténtico plus, pues como se suele decir, el océano es muy grande y no todo cabe en una pequeña pecera. Además de más variedad de modelos, hay mayores posibilidades de que el vehículo que encontremos esté mejor equipado. Esto suele ocurrir en Alemania, por ejemplo.
Entre los posibles inconvenientes de este proceso de compra, veremos que algunas marcas del exterior nos limiten con la garantía internacional. Otro hándicap está en el tiempo, que suele alargarse por cuestiones logísticas, aunque este mismo problema ya está sucediendo en España por los obstáculos en las cadenas de suministro globales. Por último, hay que decir que algunos extras de nuestro nuevo coche pueden no estar homologados en España.